7月1日上午10時48分，由中鐵十六局集團承擔(dān)建設(shè)，我國目前鐵路運煤里程最長的崤山隧道三號斜井右線與四號斜井右線順利貫通，這標(biāo)志著崤山隧道建設(shè)取得重大突破，為今年8月底實現(xiàn)全隧道貫通創(chuàng)造良好條件。

據(jù)了解，蒙華鐵路全長1837公里，從內(nèi)蒙古浩勒報吉出發(fā)，終點到達江西省吉安，跨越了7個省區(qū)，是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之后國內(nèi)又一條超長距離的運煤大通道。

蒙華鐵路崤山隧道工程位于河南省三門峽市深山峽谷之中，全長22.77公里，施工環(huán)境艱苦。承擔(dān)建設(shè)的中鐵十六局集團四公司和五公司克服了石質(zhì)破碎、地下水豐富等困難，終于貫通了全線“頭號控制工程”，為2019年10月1日全線開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

“崤山隧道三號斜井右線自2017年2月開工以來，我們項目部始終秉承‘質(zhì)量第一，安全為主，進度至上，投資可控’的蒙華理念，堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度、高質(zhì)量建設(shè)，克服了單線隧道施工降效、物流組織、通風(fēng)排煙、反坡排水、地質(zhì)復(fù)雜、圍巖多變等重重困難，全面實施光面爆破、微臺階開挖法、仰拱長棧橋施工等先進工藝，配合使用濕噴機、二襯仰拱工裝等先進設(shè)備，創(chuàng)造了班組長責(zé)任制、早例會‘問題庫’、‘一周責(zé)任制’、光面爆破等多個亮點，最終用503個日夜，以零事故、零誤差順利實現(xiàn)貫通。”中鐵十六局集團四公司蒙華鐵路四項目部相關(guān)負責(zé)人說。