由中鐵隧道局集團承建的銀（川）西（安）鐵路慶陽隧道7月11日順利貫通，創下了國內長度最長、斷面最大的紅黏土隧道施工紀錄。
中鐵隧道局集團項目負責人介紹，慶陽隧道全長約14公里，最大開挖斷面164.09平方米，紅黏土段落達12.54公里，占全隧總長約90%，是國內目前在建長度最長、斷面最大的紅黏土隧道，為二級高風險隧道。
慶陽隧道施工難點較多，洞身主要穿越黃土溝壑梁峁區，施工環境較差；紅黏土隧道施工為國內首例，建設過程中沒有前期經驗可循。同時，隧道長距離下穿村鎮密集地區和交通干線，施工沉降控制要求高，風險大。在施工過程中，中鐵隧道局集團建設者通過優化仰拱結構，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了紅黏土弱膨脹性的不利施工條件，填補了國內紅黏土隧道施工經驗空白。
銀西鐵路建成后，銀川至西安將由14小時車程縮短至3小時左右，將成為寧夏、蒙西地區與陜西及華東、中南、西南的快速客運主通道，對推動國家高速鐵路網建設，完善西北地區路網布局，促進區域綜合交通運輸體系具有重要意義。